Téléphones d’ascenseur numériques

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EN 18031-1 et l’ACTE DÉLÉGUÉ RED : Ce que le nouveau règlement européen 2022/30 implique pour les téléphones d’ascenseur, les passerelles GSM et les plateformes de supervision d’ascenseurs.

À partir du 1er août 2025, l’UE appliquera de nouvelles exigences en matière de cybersécurité pour une large gamme d’équipements connectés, y compris les dispositifs utilisés dans les systèmes de communication d’ascenseur.
Cela inclut les téléphones d’ascenseur, les passerelles GSM et les plateformes cloud de supervision d’ascenseurs.

L’Acte délégué de la directive RED (Radio Equipment Directive) sur la cybersécurité (Règlement UE 2022/30) vise à renforcer la sécurité des produits radio connectés vendus dans l’UE en introduisant trois exigences supplémentaires. Ces mises à jour ont pour but de protéger les réseaux, de sécuriser les données personnelles et de réduire les risques de fraude.
Cela marque un changement fondamental dans la manière dont les dispositifs d’urgence connectés pour ascenseurs – tels que les téléphones, passerelles GSM et plateformes de supervision – doivent être conçus, installés et sécurisés.
Chez AVIRE, nous avons pris des mesures proactives pour nous conformer aux nouvelles exigences de cybersécurité définies dans la norme EN 18031. Vous pouvez ainsi avoir confiance que nos solutions sont totalement prêtes.

Qu’est-ce que la directive RED ?

L’Acte délégué élargit la directive existante sur les équipements radio afin de couvrir la cybersécurité des produits connectés vendus dans l’UE, y compris ceux qui se connectent indirectement via un autre appareil.
Si vous installez des téléphones d’urgence pour ascenseurs, des passerelles GSM ou 4G, ou utilisez une plateforme de supervision telle que l’AVIRE HUB, ces règles s’appliquent à vous.
Ces changements visent à protéger les personnes, les bâtiments et les réseaux, en veillant à ce que seuls des appareils sûrs et fiables soient autorisés à se connecter à Internet.

Que se passe-t-il si les produits numériques ne sont pas conformes ?

Ils pourraient être bloqués de l’accès à Internet, échouer aux contrôles de conformité sur site ou mettre en danger les ascenseurs de vos clients ainsi que votre entreprise.

Qu’est-ce qui change ?

Trois nouvelles règles s’appliqueront aux produits qui se connectent à Internet, même indirectement via un autre appareil :

• EN 18031‑1:2024 – Protection du réseau
• EN 18031‑2:2024 – Vie privée et données personnelles
• EN 18031‑3:2024 – Protection contre la fraude

Remarque : Les trois règles ne s’appliquent pas à chaque produit. L’application dépend de la méthode de connexion et du type de données traitées.

Comment AVIRE répond aux exigences

Pour se conformer à la directive RED et aux normes EN 18031-1, AVIRE a apporté des mises à jour ciblées à l’ensemble de sa gamme de produits.
Voici ce qu’exige la réglementation et la manière dont nous y avons répondu:

EN 18031-1:2024 – Protection du réseau

Les appareils ne doivent pas abuser ni perturber les réseaux auxquels ils se connectent. Cela inclut la prévention de comportements à risque tels que le brouillage du signal, la surcharge ou les défaillances de communication.

Pourquoi c’est important :

Des connexions d’urgence fiables et ininterrompues sont essentielles, en particulier en situation de crise.

Ce que nous avons fait :

✔ Nos appareils sont désormais livrés avec un code PIN unique (aucun code PIN générique ou par défaut).

✔ Tous les produits incluent un certificat CA valide pour confirmer leur fiabilité et leur sécurité.

✔ Nous utilisons le chiffrement TLS pour protéger chaque connexion réseau, y compris SIP/VoIP.

La protection des passagers contre la fermeture des portes doit être assurée sur tous les ascenseurs par un système de détection qui doit balayer le seuil de la cabine et provoquer la réouverture de l’ascenseur et des portes palières lorsqu’un objet est détecté dans le seuil.

• Fournir un système de détection 3D Avire Panachrome+ ou équivalent approuvé, conforme à la norme EN81-20, avec capacité de surveillance à distance des nuages.
• Ce système doit être capable d’effectuer une détection 3D vers l’avant et d’indiquer aux passagers l’état d’ouverture/de fermeture de la porte grâce à des voyants lumineux rouges et verts programmables qui s’affichent sur la longueur des détecteurs.
• Les faisceaux infrarouges passifs ne doivent pas être activés par la lumière ambiante, les vibrations, la poussière ou l’humidité.
• En cas de défaillance de ce dispositif de protection, un signal envoyé au contrôleur de la porte/du monte-charge doit réduire la force de fermeture (énergie cinétique) de la porte, qui doit être limitée à un maximum de 4 Joules.

Ce dispositif sensoriel doit être fabriqué et installé conformément à la norme EN81-20.

Il utilise au moins [x] faisceaux parallèles d’infrarouges pulsés traversant le seuil de la voiture entre la porte de la voiture et la porte palière, qui détectent, par la rupture d’un faisceau par un objet opaque, la présence d’une personne ou d’un objet sur le seuil et provoquent l’inversion de la porte lors de sa fermeture.

Il doit contenir une bande intégrée de diodes électroluminescentes colorées perpendiculaires au sol et s’étendant de moins de 200 mm à plus de 1 600 mm du seuil de la voiture. Ces diodes doivent indiquer le mouvement de la porte en devenant rouges lors de la fermeture et vertes lors de l’ouverture.

Le dispositif doit être capable de détecter l’approche de passagers ou d’objets, tels que des chariots, devant les portes et de maintenir ou de rouvrir les portes en cas de détection.

Le système de protection des portes doit comporter un dispositif de déclenchement. Si les portes ne peuvent pas se fermer pendant une période d’au moins 10 secondes parce que le système de protection des portes ou le bouton d’ouverture des portes est maintenu en permanence, le dispositif de déclenchement doit pouvoir neutraliser ces dispositifs et faire en sorte que les portes se ferment à une vitesse réduite, conformément à [la ou les normes].

Les bords sensibles de proximité capacitifs ou les bords sensibles mécaniques ne seront pas acceptés comme principal moyen de détection. Prévoir des commandes pour empêcher le fonctionnement de l’ascenseur si le dispositif devient inactif. Si le détecteur est obstrué pendant une période de temps prédéterminée (10 à 30 secondes), faites retentir un avertisseur sonore et, si possible, essayez de fermer les portes avec une force limitée et à une vitesse réduite. Le signal sonore doit être audible à la fois dans la voiture et dans la zone du seuil. Si cette vitesse réduite n’est pas possible, empêcher le fonctionnement de l’ascenseur comme si le dispositif était devenu inactif.