{"id":3043,"date":"2024-04-02T10:28:29","date_gmt":"2024-04-02T08:28:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.avire-global.com\/fr\/?page_id=3043"},"modified":"2024-04-02T10:28:30","modified_gmt":"2024-04-02T08:28:30","slug":"questions-et-reponses","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.avire-global.com\/fr\/questions-et-reponses\/","title":{"rendered":"Questions et r\u00e9ponses"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n\n
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\n Qu’est-ce que le CANbus ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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Le CANbus (Controller Area Network) est une norme de bus de v\u00e9hicule con\u00e7ue pour permettre aux dispositifs intelligents (ou n\u0153uds) de communiquer. Con\u00e7u par Robert Bosch dans les ann\u00e9es 80, il a d’abord \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 par les constructeurs automobiles.
Le bus est bas\u00e9 sur une transmission en s\u00e9rie (les donn\u00e9es num\u00e9riques sont envoy\u00e9es bit par bit au fil du temps) en utilisant une tension diff\u00e9rentielle sur une seule paire de fils.
Pour en savoir plus sur le CANbus, vous pouvez lire notre article de fond : Qu’est-ce que le CANbus ?
Le r\u00e9seau CAN n’envoie pas de grands blocs de donn\u00e9es point \u00e0 point d’un n\u0153ud A \u00e0 un n\u0153ud B. Le r\u00e9seau CAN envoie de nombreux messages courts qui sont diffus\u00e9s \u00e0 l’ensemble du r\u00e9seau.
Tous les n\u0153uds peuvent transmettre des informations \u00e0 d’autres n\u0153uds sur le m\u00eame bus et n’importe quel n\u0153ud peut \u00eatre \u00e9metteur ou r\u00e9cepteur.<\/p>\n\n\n\n

Les raisons pour lesquelles nous utilisons le CANbus chez MEMCO by AVIRE sont nombreuses :<\/p>\n\n\n\n

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  • Faible co\u00fbt : Les appareils\/n\u0153uds communiquent via une interface CAN unique et non via des lignes de signaux analogiques directes, ce qui r\u00e9duit les erreurs de c\u00e2blage et les co\u00fbts.<\/li>\n\n\n\n
  • Robuste : Le syst\u00e8me est dot\u00e9 d’une couche physique robuste, con\u00e7ue pour r\u00e9sister \u00e0 un bruit \u00e9lev\u00e9 et \u00e0 d’autres environnements difficiles.<\/li>\n\n\n\n
  • Centralis\u00e9 : Le syst\u00e8me de bus CAN permet de centraliser le diagnostic des erreurs et la configuration de tous les dispositifs\/n\u0153uds.<\/li>\n\n\n\n
  • Flexible : les messages CAN sont class\u00e9s par ordre de priorit\u00e9 par le biais des ID, de sorte que les ID les plus prioritaires ne sont pas interrompus.
    Le syst\u00e8me CANbus pr\u00e9sente certaines limitations inh\u00e9rentes, notamment les suivantes :<\/li>\n\n\n\n
  • Le nombre maximum de n\u0153uds n’est pas sp\u00e9cifi\u00e9 pour le r\u00e9seau, mais il supporte g\u00e9n\u00e9ralement jusqu’\u00e0 64 n\u0153uds en raison de la charge \u00e9lectrique.<\/li>\n\n\n\n
  • Des interactions ind\u00e9sirables entre les n\u0153uds peuvent se produire lorsque<\/li>\n<\/ul>\n <\/div>\n<\/div>\n
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    \n Quels sont les protocoles de s\u00e9curit\u00e9 et de cryptage utilis\u00e9s pour s\u00e9curiser la solution de bout en bout ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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    L’interface web et toutes les API orient\u00e9es client utilisent HTTPS (TLS v1.2) et requi\u00e8rent l’authentification de l’utilisateur. Dans HTTPS, le protocole de communication est crypt\u00e9 \u00e0 l’aide de Transport Layer Security (TLS) ou, auparavant, de son pr\u00e9d\u00e9cesseur, Secure Sockets Layer (SSL). Le protocole est donc aussi souvent appel\u00e9 HTTP over TLS, ou HTTP over SSL.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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    \n Quel est le niveau de s\u00e9curit\u00e9 d’AVIRE HUB ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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    • L’interface web et toutes les API en relation avec le client utilisent HTTPS (TLS v1.2) et requi\u00e8rent l’authentification de l’utilisateur.<\/li>\n\n\n\n
    • Le HUB AVIRE est h\u00e9berg\u00e9 dans Azure, qui est utilis\u00e9 par de nombreuses organisations de premier plan.<\/li>\n\n\n\n
    • MySQL est le moteur de base de donn\u00e9es qui a une s\u00e9curit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e et une port\u00e9e mondiale.<\/li>\n\n\n\n
    • Les connexions entrantes et sortantes ind\u00e9sirables sont bloqu\u00e9es par un pare-feu s\u00e9curis\u00e9 qui est contr\u00f4l\u00e9 quotidiennement. Seules les connexions sp\u00e9cifi\u00e9es sont autoris\u00e9es \u00e0 travers notre pare-feu s\u00e9curis\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
    • Les protections comprennent le nom d’utilisateur, le mot de passe et un certificat requis pour l’acc\u00e8s au AVIRE HUB.<\/li>\n<\/ul>\n <\/div>\n<\/div>\n
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      \n Dois-je utiliser des c\u00e2bles \u00e0 paires torsad\u00e9es pour l’installation de l’\u00e9cosyst\u00e8me ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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      Dans toute installation, un c\u00e2ble peut agir comme une antenne et le bruit sur le c\u00e2ble augmente avec la longueur du c\u00e2ble et avec l’augmentation de la surface ferm\u00e9e des c\u00e2bles. Des c\u00e2bles plus courts et des fils plus proches les uns des autres am\u00e9liorent la r\u00e9duction du bruit sur une installation.
      Dans une paire torsad\u00e9e, la longue antenne est divis\u00e9e en plusieurs antennes plus petites qui fonctionnent de mani\u00e8re oppos\u00e9e. Le bruit capt\u00e9 par une antenne est soustrait du bruit capt\u00e9 par l’autre.<\/p>\n\n\n\n

      \"\"<\/figure>\n <\/div>\n<\/div>\n
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      \n Une autre passerelle GSM peut-elle \u00eatre utilis\u00e9e sur la ligne CANbus Avire, sinon pourquoi ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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      Non. Le DCP Avire est con\u00e7u pour fonctionner avec les appareils CANbus Avire.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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      \n Comment programmer la plateforme de communication num\u00e9rique (DCP) ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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      Vous pouvez programmer la DCP de diff\u00e9rentes mani\u00e8res en utilisant le HUB Avire, un SMS ou un combin\u00e9 analogique branch\u00e9 sur le port t\u00e9l\u00e9phonique de la DCP (voir le guide d’installation de la DCP pour plus de d\u00e9tails).
      L’option la plus simple consiste \u00e0 configurer d’abord les param\u00e8tres APN par SMS, puis \u00e0 utiliser le HUB AVIRE pour terminer le processus de configuration.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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      \n Combien d’ascenseurs une plate-forme de communication num\u00e9rique (DCP) peut-elle \u00eatre utilis\u00e9e dans le cadre du syst\u00e8me ECO ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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      Il est possible d’utiliser une DCP sur une banque de quatre ascenseurs au maximum (l’adresse CANbus doit \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9e par le biais de l’appareil).<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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      \n Comment utiliser le testeur de signal int\u00e9gr\u00e9 au DCP ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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      Une fois l’antenne et le sim connect\u00e9s, alimentez l’appareil avec la batterie interne jusqu’\u00e0 ce que les LED du DCP s’affichent correctement apr\u00e8s 2 minutes, puis mettez le dip-switch SW1 1 sur ON (par d\u00e9faut : OFF). Une fois que vous avez v\u00e9rifi\u00e9 que l’emplacement est acceptable, mettez le SW1 sur OFF et fixez-le en position. Dans le cas o\u00f9 le DCP est install\u00e9 sur le dessus de la cabine d’ascenseur, s’assurer que l’unit\u00e9 est v\u00e9rifi\u00e9e \u00e0 chaque \u00e9tage pour voir si l’installation est adapt\u00e9e \u00e0 un montage sur le dessus de la cabine.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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      \n O\u00f9 la plateforme de communication num\u00e9rique (DCP) est-elle install\u00e9e ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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      Nous conseillons d’installer le DCP \u00e0 l’endroit o\u00f9 la puissance du signal est la plus \u00e9lev\u00e9e, soit dans une salle des machines, soit au sommet de la cage d’ascenseur. Dans les cas o\u00f9 la puissance du signal est \u00e9lev\u00e9e dans toute la cage d’ascenseur, le DCP peut dans certains cas \u00eatre install\u00e9 sur le toit de la cabine d’ascenseur. En cas de doute sur la puissance du signal, il convient d’utiliser le testeur de signal DCP avant de fixer l’unit\u00e9.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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      \n Le DCP (Digital Communication Platform) est-il seulement une passerelle GSM ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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      Non, la DCP a deux fonctions, une ligne t\u00e9l\u00e9phonique pour le Memcom Autodialler ou lorsqu’elle est utilis\u00e9e avec la gamme CANbus du syst\u00e8me Avire ECO (DAU\/PIT), la DCP peut \u00eatre utilis\u00e9e comme Autodialler pour cr\u00e9er votre syst\u00e8me t\u00e9l\u00e9phonique d’urgence complet.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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      \n Quand ai-je besoin d’un r\u00e9partiteur CANbus ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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      Un r\u00e9partiteur CANbus est n\u00e9cessaire lorsque plusieurs appareils doivent \u00eatre connect\u00e9s \u00e0 la plate-forme de communication num\u00e9rique (DCP). Un r\u00e9partiteur CANbus poss\u00e8de 5 ports CAN et toute donn\u00e9e pr\u00e9sente dans un port CAN est r\u00e9pliqu\u00e9e par le r\u00e9partiteur CAN vers tous les autres bus CAN. Chaque port CAN est un point d’extr\u00e9mit\u00e9 avec sa propre r\u00e9sistance, comme le montre le diagramme ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n

      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      Exemple d’architecte : Splitter CANbus utilis\u00e9 sur une installation Duplex Lift.<\/p>\n\n\n\n

      \"\"<\/figure>\n <\/div>\n<\/div>\n
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      \n Qu’est-ce qu’un r\u00e9partiteur CANbus ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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      Un r\u00e9partiteur CANbus est un dispositif Avire qui peut \u00eatre utilis\u00e9 pour diviser la ligne CAN.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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      \n Comment identifier le point final dans un \u00e9cosyst\u00e8me AVIRE ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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      Lorsque plus d’un ascenseur partage une plate-forme de communication num\u00e9rique (DCP), les \u00ab\u00a0points finaux\u00a0\u00bb peuvent \u00eatre plus difficiles \u00e0 identifier. Les appareils CAN d’AVIRE ont des r\u00e9sistances de terminaison ‘optionnelles’ qui peuvent \u00eatre r\u00e9gl\u00e9es en utilisant le commutateur SW1 sur l’appareil comme indiqu\u00e9 ci-dessous. Veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer aux guides d’installation des diff\u00e9rents produits (y compris Lift Hawk, Navbox et Connex-02) pour plus d’informations.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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      \n Quelle est l’architecture typique de la plate-forme de communication num\u00e9rique (DCP) sur le CANbus ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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      Typiquement, dans l’\u00e9cosyst\u00e8me AVIRE, la DCP est un point d’extr\u00e9mit\u00e9 situ\u00e9 dans la salle des machines et l’autre est le DAU situ\u00e9 dans la voiture. Tous les autres appareils doivent \u00eatre connect\u00e9s en parall\u00e8le au CANBus comme indiqu\u00e9 dans le diagramme ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n

      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      Pour vous faciliter la vie, tous nos dispositifs CAN sont dot\u00e9s d’un terminal CAN-IN et CAN-OUT. Cela permet de s’assurer que chaque n\u0153ud est proche du bus principal (< 30 cm). Ceci est illustr\u00e9 dans le diagramme ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n

      \"\"<\/figure>\n <\/div>\n<\/div>\n
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      \n Quels sont les \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s \u00e0 prendre en compte dans l’architecture CANbus ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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      Il y a quelques facteurs cl\u00e9s \u00e0 prendre en compte lors de l’utilisation d’un protocole CANbus pour s’assurer que les interf\u00e9rences sont r\u00e9duites au minimum.<\/p>\n\n\n\n

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      • Les points d’extr\u00e9mit\u00e9 DOIVENT \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d’une r\u00e9sistance de terminaison.<\/li>\n\n\n\n
      • Tous les autres dispositifs doivent \u00eatre situ\u00e9s \u00e0 moins de 30 cm du \u00ab\u00a0BUS\u00a0\u00bb principal.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
        \"\"<\/figure>\n <\/div>\n<\/div>\n
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        \n Qu’est-ce que le DTMF ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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        Bi-ton multifr\u00e9quence<\/p>\n\n\n\n

        Les tonalit\u00e9s qui sont entendues lorsque vous appuyez sur les touches d’un t\u00e9l\u00e9phone \u00e0 touches et qui vous permettent d’envoyer des donn\u00e9es via le r\u00e9seau t\u00e9l\u00e9phonique public commut\u00e9 (RTPC) (ligne t\u00e9l\u00e9phonique analogique). Le syst\u00e8me DTMF attribue une fr\u00e9quence sp\u00e9cifique (compos\u00e9e de deux tonalit\u00e9s distinctes) \u00e0 chaque touche. C’est \u00e9galement le syst\u00e8me que la plupart des t\u00e9l\u00e9phones analogiques d’urgence utilisent pour transf\u00e9rer des informations, par exemple des informations sur les appels de fond.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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        \n Que signifient GSM et DCP ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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        GSM signifie Global System for Mobile Communication (syst\u00e8me mondial de communication mobile). Le DCP (Digital Communication Platform) combine le GSM avec le t\u00e9l\u00e9phone d’urgence de l’ascenseur et la passerelle machine-machine.<\/p>\n\n\n\n

        La DCP dispose d’une source d’alimentation et d’une batterie interne capable d’alimenter un nombre limit\u00e9 de dispositifs CAN (200mA max). Lorsqu’un certain nombre de dispositifs CAN sont connect\u00e9s au DCP, il est n\u00e9cessaire d’ajouter une alimentation suppl\u00e9mentaire. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, lorsqu’un r\u00e9partiteur CAN est n\u00e9cessaire, une source d’alimentation suppl\u00e9mentaire peut \u00eatre requise.<\/p>\n\n\n\n

        Une unit\u00e9 GSM ne transmet que la voix, tandis que le GPRS transmet la voix et les donn\u00e9es.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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        \n Qu’est-ce que l’IP ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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        Protocole Internet. Protocole bas\u00e9 sur des paquets pour la transmission de donn\u00e9es sur les r\u00e9seaux.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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        \n Quels sont les niveaux d’acc\u00e8s \u00e0 AVIRE HUB ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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        • Utilisateur admin – peut cr\u00e9er de nouveaux utilisateurs et g\u00e9rer leurs niveaux d’acc\u00e8s.<\/li>\n\n\n\n
        • Utilisateur standard – ne peut pas cr\u00e9er de nouveaux utilisateurs.<\/li>\n\n\n\n
        • Utilisateur en lecture seule<\/li>\n\n\n\n
        • Les utilisateurs peuvent \u00e9galement \u00eatre configur\u00e9s pour ne voir que des installations sp\u00e9cifiques \u00e0 un contrat. Par exemple, un acc\u00e8s restreint peut \u00eatre donn\u00e9 \u00e0 un gestionnaire de b\u00e2timent.<\/li>\n<\/ul>\n <\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_eb_attr":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-3043","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.avire-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3043","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.avire-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.avire-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avire-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avire-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3043"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.avire-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3043\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3050,"href":"https:\/\/www.avire-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3043\/revisions\/3050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.avire-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3043"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}