{"id":3043,"date":"2024-04-02T10:28:29","date_gmt":"2024-04-02T08:28:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.avire-global.com\/fr\/?page_id=3043"},"modified":"2024-04-02T10:28:30","modified_gmt":"2024-04-02T08:28:30","slug":"questions-et-reponses","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.avire-global.com\/fr\/questions-et-reponses\/","title":{"rendered":"Questions et r\u00e9ponses"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n\n
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\n Qu’est-ce que le DTMF ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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Bi-ton multifr\u00e9quence<\/p>\n\n\n\n

Les tonalit\u00e9s qui sont entendues lorsque vous appuyez sur les touches d’un t\u00e9l\u00e9phone \u00e0 touches et qui vous permettent d’envoyer des donn\u00e9es via le r\u00e9seau t\u00e9l\u00e9phonique public commut\u00e9 (RTPC) (ligne t\u00e9l\u00e9phonique analogique). Le syst\u00e8me DTMF attribue une fr\u00e9quence sp\u00e9cifique (compos\u00e9e de deux tonalit\u00e9s distinctes) \u00e0 chaque touche. C’est \u00e9galement le syst\u00e8me que la plupart des t\u00e9l\u00e9phones analogiques d’urgence utilisent pour transf\u00e9rer des informations, par exemple des informations sur les appels de fond.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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\n Combien d’ascenseurs une plate-forme de communication num\u00e9rique (DCP) peut-elle \u00eatre utilis\u00e9e dans le cadre du syst\u00e8me ECO ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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Il est possible d’utiliser une DCP sur une banque de quatre ascenseurs au maximum (l’adresse CANbus doit \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9e par le biais de l’appareil).<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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\n Comment programmer la plateforme de communication num\u00e9rique (DCP) ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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Vous pouvez programmer la DCP de diff\u00e9rentes mani\u00e8res en utilisant le HUB Avire, un SMS ou un combin\u00e9 analogique branch\u00e9 sur le port t\u00e9l\u00e9phonique de la DCP (voir le guide d’installation de la DCP pour plus de d\u00e9tails).
L’option la plus simple consiste \u00e0 configurer d’abord les param\u00e8tres APN par SMS, puis \u00e0 utiliser le HUB AVIRE pour terminer le processus de configuration.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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\n Une autre passerelle GSM peut-elle \u00eatre utilis\u00e9e sur la ligne CANbus Avire, sinon pourquoi ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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Non. Le DCP Avire est con\u00e7u pour fonctionner avec les appareils CANbus Avire.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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\n Dois-je utiliser des c\u00e2bles \u00e0 paires torsad\u00e9es pour l’installation de l’\u00e9cosyst\u00e8me ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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Dans toute installation, un c\u00e2ble peut agir comme une antenne et le bruit sur le c\u00e2ble augmente avec la longueur du c\u00e2ble et avec l’augmentation de la surface ferm\u00e9e des c\u00e2bles. Des c\u00e2bles plus courts et des fils plus proches les uns des autres am\u00e9liorent la r\u00e9duction du bruit sur une installation.
Dans une paire torsad\u00e9e, la longue antenne est divis\u00e9e en plusieurs antennes plus petites qui fonctionnent de mani\u00e8re oppos\u00e9e. Le bruit capt\u00e9 par une antenne est soustrait du bruit capt\u00e9 par l’autre.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n <\/div>\n<\/div>\n
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\n Quel est le niveau de s\u00e9curit\u00e9 d’AVIRE HUB ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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  • L’interface web et toutes les API en relation avec le client utilisent HTTPS (TLS v1.2) et requi\u00e8rent l’authentification de l’utilisateur.<\/li>\n\n\n\n
  • Le HUB AVIRE est h\u00e9berg\u00e9 dans Azure, qui est utilis\u00e9 par de nombreuses organisations de premier plan.<\/li>\n\n\n\n
  • MySQL est le moteur de base de donn\u00e9es qui a une s\u00e9curit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e et une port\u00e9e mondiale.<\/li>\n\n\n\n
  • Les connexions entrantes et sortantes ind\u00e9sirables sont bloqu\u00e9es par un pare-feu s\u00e9curis\u00e9 qui est contr\u00f4l\u00e9 quotidiennement. Seules les connexions sp\u00e9cifi\u00e9es sont autoris\u00e9es \u00e0 travers notre pare-feu s\u00e9curis\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
  • Les protections comprennent le nom d’utilisateur, le mot de passe et un certificat requis pour l’acc\u00e8s au AVIRE HUB.<\/li>\n<\/ul>\n <\/div>\n<\/div>\n
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    \n Quels sont les protocoles de s\u00e9curit\u00e9 et de cryptage utilis\u00e9s pour s\u00e9curiser la solution de bout en bout ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
    \n \n

    L’interface web et toutes les API orient\u00e9es client utilisent HTTPS (TLS v1.2) et requi\u00e8rent l’authentification de l’utilisateur. Dans HTTPS, le protocole de communication est crypt\u00e9 \u00e0 l’aide de Transport Layer Security (TLS) ou, auparavant, de son pr\u00e9d\u00e9cesseur, Secure Sockets Layer (SSL). Le protocole est donc aussi souvent appel\u00e9 HTTP over TLS, ou HTTP over SSL.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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    \n Quels sont les niveaux d’acc\u00e8s \u00e0 AVIRE HUB ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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      \n
    • Utilisateur admin – peut cr\u00e9er de nouveaux utilisateurs et g\u00e9rer leurs niveaux d’acc\u00e8s.<\/li>\n\n\n\n
    • Utilisateur standard – ne peut pas cr\u00e9er de nouveaux utilisateurs.<\/li>\n\n\n\n
    • Utilisateur en lecture seule<\/li>\n\n\n\n
    • Les utilisateurs peuvent \u00e9galement \u00eatre configur\u00e9s pour ne voir que des installations sp\u00e9cifiques \u00e0 un contrat. Par exemple, un acc\u00e8s restreint peut \u00eatre donn\u00e9 \u00e0 un gestionnaire de b\u00e2timent.<\/li>\n<\/ul>\n <\/div>\n<\/div>\n
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      \n
      \n Pourquoi dois-je remplacer mon ancien syst\u00e8me de communication d\u2019urgence ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
      \n \n

      De nombreux syst\u00e8mes de communication d\u2019urgence pour ascenseurs utilisent encore des r\u00e9seaux analogiques ou 2G qui sont progressivement supprim\u00e9s. Cela peut entra\u00eener des coupures, des appels impossibles ou des risques de non-conformit\u00e9. Passer \u00e0 une solution num\u00e9rique permet d\u2019assurer une communication fiable et de pr\u00e9parer vos ascenseurs aux r\u00e9seaux futurs.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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      \n Quand la 2G sera-t-elle arr\u00eat\u00e9e en France ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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      Le calendrier varie selon les op\u00e9rateurs. Orange proc\u00e8de \u00e0 l\u2019arr\u00eat progressif de son r\u00e9seau 2G en 2026, avec une g\u00e9n\u00e9ralisation pr\u00e9vue du 22 septembre au 20 octobre 2026. SFR pr\u00e9voit l\u2019arr\u00eat de la 2G le 15 novembre 2026. Bouygues Telecom pr\u00e9voit une fermeture progressive entre le 1er et le 15 d\u00e9cembre 2026, avec quelques fermetures locales anticip\u00e9es. Ces calendriers peuvent \u00e9voluer. Il est donc important de v\u00e9rifier les informations de votre op\u00e9rateur et de ne pas attendre la date d\u2019arr\u00eat pour agir.<\/p>\n\n\n\n

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      \n Comment utiliser le testeur de signal int\u00e9gr\u00e9 au DCP ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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      Une fois l’antenne et le sim connect\u00e9s, alimentez l’appareil avec la batterie interne jusqu’\u00e0 ce que les LED du DCP s’affichent correctement apr\u00e8s 2 minutes, puis mettez le dip-switch SW1 1 sur ON (par d\u00e9faut : OFF). Une fois que vous avez v\u00e9rifi\u00e9 que l’emplacement est acceptable, mettez le SW1 sur OFF et fixez-le en position. Dans le cas o\u00f9 le DCP est install\u00e9 sur le dessus de la cabine d’ascenseur, s’assurer que l’unit\u00e9 est v\u00e9rifi\u00e9e \u00e0 chaque \u00e9tage pour voir si l’installation est adapt\u00e9e \u00e0 un montage sur le dessus de la cabine.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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      \n O\u00f9 la plateforme de communication num\u00e9rique (DCP) est-elle install\u00e9e ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
      \n \n

      Nous conseillons d’installer le DCP \u00e0 l’endroit o\u00f9 la puissance du signal est la plus \u00e9lev\u00e9e, soit dans une salle des machines, soit au sommet de la cage d’ascenseur. Dans les cas o\u00f9 la puissance du signal est \u00e9lev\u00e9e dans toute la cage d’ascenseur, le DCP peut dans certains cas \u00eatre install\u00e9 sur le toit de la cabine d’ascenseur. En cas de doute sur la puissance du signal, il convient d’utiliser le testeur de signal DCP avant de fixer l’unit\u00e9.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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      \n Que signifient GSM et DCP ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
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      GSM signifie Global System for Mobile Communication (syst\u00e8me mondial de communication mobile). Le DCP (Digital Communication Platform) combine le GSM avec le t\u00e9l\u00e9phone d’urgence de l’ascenseur et la passerelle machine-machine.<\/p>\n\n\n\n

      La DCP dispose d’une source d’alimentation et d’une batterie interne capable d’alimenter un nombre limit\u00e9 de dispositifs CAN (200mA max). Lorsqu’un certain nombre de dispositifs CAN sont connect\u00e9s au DCP, il est n\u00e9cessaire d’ajouter une alimentation suppl\u00e9mentaire. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, lorsqu’un r\u00e9partiteur CAN est n\u00e9cessaire, une source d’alimentation suppl\u00e9mentaire peut \u00eatre requise.<\/p>\n\n\n\n

      Une unit\u00e9 GSM ne transmet que la voix, tandis que le GPRS transmet la voix et les donn\u00e9es.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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      \n Qu’est-ce que l’IP ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
      \n \n

      Protocole Internet. Protocole bas\u00e9 sur des paquets pour la transmission de donn\u00e9es sur les r\u00e9seaux.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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      \n
      \n Qu’est-ce que le CANbus ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
      \n \n

      Le CANbus (Controller Area Network) est une norme de bus de v\u00e9hicule con\u00e7ue pour permettre aux dispositifs intelligents (ou n\u0153uds) de communiquer. Con\u00e7u par Robert Bosch dans les ann\u00e9es 80, il a d’abord \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 par les constructeurs automobiles.
      Le bus est bas\u00e9 sur une transmission en s\u00e9rie (les donn\u00e9es num\u00e9riques sont envoy\u00e9es bit par bit au fil du temps) en utilisant une tension diff\u00e9rentielle sur une seule paire de fils.
      Pour en savoir plus sur le CANbus, vous pouvez lire notre article de fond : Qu’est-ce que le CANbus ?
      Le r\u00e9seau CAN n’envoie pas de grands blocs de donn\u00e9es point \u00e0 point d’un n\u0153ud A \u00e0 un n\u0153ud B. Le r\u00e9seau CAN envoie de nombreux messages courts qui sont diffus\u00e9s \u00e0 l’ensemble du r\u00e9seau.
      Tous les n\u0153uds peuvent transmettre des informations \u00e0 d’autres n\u0153uds sur le m\u00eame bus et n’importe quel n\u0153ud peut \u00eatre \u00e9metteur ou r\u00e9cepteur.<\/p>\n\n\n\n

      Les raisons pour lesquelles nous utilisons le CANbus chez MEMCO by AVIRE sont nombreuses :<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Faible co\u00fbt : Les appareils\/n\u0153uds communiquent via une interface CAN unique et non via des lignes de signaux analogiques directes, ce qui r\u00e9duit les erreurs de c\u00e2blage et les co\u00fbts.<\/li>\n\n\n\n
      • Robuste : Le syst\u00e8me est dot\u00e9 d’une couche physique robuste, con\u00e7ue pour r\u00e9sister \u00e0 un bruit \u00e9lev\u00e9 et \u00e0 d’autres environnements difficiles.<\/li>\n\n\n\n
      • Centralis\u00e9 : Le syst\u00e8me de bus CAN permet de centraliser le diagnostic des erreurs et la configuration de tous les dispositifs\/n\u0153uds.<\/li>\n\n\n\n
      • Flexible : les messages CAN sont class\u00e9s par ordre de priorit\u00e9 par le biais des ID, de sorte que les ID les plus prioritaires ne sont pas interrompus.
        Le syst\u00e8me CANbus pr\u00e9sente certaines limitations inh\u00e9rentes, notamment les suivantes :<\/li>\n\n\n\n
      • Le nombre maximum de n\u0153uds n’est pas sp\u00e9cifi\u00e9 pour le r\u00e9seau, mais il supporte g\u00e9n\u00e9ralement jusqu’\u00e0 64 n\u0153uds en raison de la charge \u00e9lectrique.<\/li>\n\n\n\n
      • Des interactions ind\u00e9sirables entre les n\u0153uds peuvent se produire lorsque<\/li>\n<\/ul>\n <\/div>\n<\/div>\n
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        \n Quels sont les \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s \u00e0 prendre en compte dans l’architecture CANbus ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
        \n \n

        Il y a quelques facteurs cl\u00e9s \u00e0 prendre en compte lors de l’utilisation d’un protocole CANbus pour s’assurer que les interf\u00e9rences sont r\u00e9duites au minimum.<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Les points d’extr\u00e9mit\u00e9 DOIVENT \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d’une r\u00e9sistance de terminaison.<\/li>\n\n\n\n
        • Tous les autres dispositifs doivent \u00eatre situ\u00e9s \u00e0 moins de 30 cm du \u00ab\u00a0BUS\u00a0\u00bb principal.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
          \"\"<\/figure>\n <\/div>\n<\/div>\n
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          \n
          \n Quelle est l’architecture typique de la plate-forme de communication num\u00e9rique (DCP) sur le CANbus ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Typiquement, dans l’\u00e9cosyst\u00e8me AVIRE, la DCP est un point d’extr\u00e9mit\u00e9 situ\u00e9 dans la salle des machines et l’autre est le DAU situ\u00e9 dans la voiture. Tous les autres appareils doivent \u00eatre connect\u00e9s en parall\u00e8le au CANBus comme indiqu\u00e9 dans le diagramme ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n

          \"\"<\/figure>\n\n\n\n

          Pour vous faciliter la vie, tous nos dispositifs CAN sont dot\u00e9s d’un terminal CAN-IN et CAN-OUT. Cela permet de s’assurer que chaque n\u0153ud est proche du bus principal (< 30 cm). Ceci est illustr\u00e9 dans le diagramme ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n

          \"\"<\/figure>\n <\/div>\n<\/div>\n
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          \n
          \n Comment identifier le point final dans un \u00e9cosyst\u00e8me AVIRE ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Lorsque plus d’un ascenseur partage une plate-forme de communication num\u00e9rique (DCP), les \u00ab\u00a0points finaux\u00a0\u00bb peuvent \u00eatre plus difficiles \u00e0 identifier. Les appareils CAN d’AVIRE ont des r\u00e9sistances de terminaison ‘optionnelles’ qui peuvent \u00eatre r\u00e9gl\u00e9es en utilisant le commutateur SW1 sur l’appareil comme indiqu\u00e9 ci-dessous. Veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer aux guides d’installation des diff\u00e9rents produits (y compris Lift Hawk, Navbox et Connex-02) pour plus d’informations.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Qu’est-ce qu’un r\u00e9partiteur CANbus ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Un r\u00e9partiteur CANbus est un dispositif Avire qui peut \u00eatre utilis\u00e9 pour diviser la ligne CAN.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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          \n
          \n Quand ai-je besoin d’un r\u00e9partiteur CANbus ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Un r\u00e9partiteur CANbus est n\u00e9cessaire lorsque plusieurs appareils doivent \u00eatre connect\u00e9s \u00e0 la plate-forme de communication num\u00e9rique (DCP). Un r\u00e9partiteur CANbus poss\u00e8de 5 ports CAN et toute donn\u00e9e pr\u00e9sente dans un port CAN est r\u00e9pliqu\u00e9e par le r\u00e9partiteur CAN vers tous les autres bus CAN. Chaque port CAN est un point d’extr\u00e9mit\u00e9 avec sa propre r\u00e9sistance, comme le montre le diagramme ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n

          \"\"<\/figure>\n\n\n\n

          Exemple d’architecte : Splitter CANbus utilis\u00e9 sur une installation Duplex Lift.<\/p>\n\n\n\n

          \"\"<\/figure>\n <\/div>\n<\/div>\n
          \n
          \n
          \n Le DCP (Digital Communication Platform) est-il seulement une passerelle GSM ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Non, la DCP a deux fonctions, une ligne t\u00e9l\u00e9phonique pour le Memcom Autodialler ou lorsqu’elle est utilis\u00e9e avec la gamme CANbus du syst\u00e8me Avire ECO (DAU\/PIT), la DCP peut \u00eatre utilis\u00e9e comme Autodialler pour cr\u00e9er votre syst\u00e8me t\u00e9l\u00e9phonique d’urgence complet.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Comment savoir si la t\u00e9l\u00e9alarme de mon ascenseur utilise encore la 2G ou la 3G ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          V\u00e9rifiez la r\u00e9f\u00e9rence de la passerelle GSM, sa documentation technique et le contrat de connectivit\u00e9 associ\u00e9. Votre soci\u00e9t\u00e9 de maintenance ou votre fournisseur peut \u00e9galement confirmer les r\u00e9seaux pris en charge. Attention, la pr\u00e9sence d\u2019une carte SIM r\u00e9cente ou de la mention \u00ab 4G \u00bb ne garantit pas que les appels vocaux fonctionnent sans la 2G ou la 3G.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Que se passe-t-il si mon ascenseur utilise encore la 2G ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          La qualit\u00e9 des appels peut se d\u00e9grader et certains \u00e9quipements risquent de ne plus fonctionner lorsque les op\u00e9rateurs r\u00e9duiront ou arr\u00eateront d\u00e9finitivement les r\u00e9seaux 2G. Migrer vers une solution 4G VoIP permet d\u2019\u00e9viter les interruptions de service et les interventions d\u2019urgence inattendues.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Mon \u00e9quipement est compatible 4G. Est-il automatiquement prot\u00e9g\u00e9 contre l\u2019arr\u00eat de la 2G ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Non. Certains \u00e9quipements utilisent la 4G pour transmettre des donn\u00e9es, mais continuent de passer les appels vocaux sur la 2G ou la 3G. Il faut v\u00e9rifier que l\u2019ensemble du syst\u00e8me, y compris l\u2019\u00e9quipement, la carte SIM et l\u2019abonnement, prend en charge les appels vocaux sur la 4G gr\u00e2ce \u00e0 la VoLTE, ou utilise une solution VoIP adapt\u00e9e.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Comment savoir si mon syst\u00e8me actuel est encore conforme ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Si votre installation repose sur une ligne analogique ou un ancien transmetteur GSM, il est recommand\u00e9 de faire v\u00e9rifier sa compatibilit\u00e9 avec les normes actuelles et les \u00e9volutions des r\u00e9seaux t\u00e9l\u00e9coms. Une solution num\u00e9rique moderne aide \u00e0 maintenir la conformit\u00e9 avec les exigences de s\u00e9curit\u00e9 comme EN 81-28.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Est-ce que je dois remplacer tout mon ascenseur pour moderniser la communication d\u2019urgence ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Non. Dans la plupart des cas, il est possible de moderniser uniquement le syst\u00e8me de communication d\u2019urgence sans remplacer l\u2019ascenseur complet. Cela r\u00e9duit les co\u00fbts, limite l\u2019immobilisation de l\u2019appareil et simplifie le d\u00e9ploiement.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Quelle est la diff\u00e9rence entre la 4G, la VoLTE et la VoIP ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          La 4G d\u00e9signe le r\u00e9seau mobile utilis\u00e9 pour transporter les communications. La VoLTE permet de passer un appel vocal directement sur ce r\u00e9seau 4G. La VoIP transmet la voix par une connexion IP. Pour une t\u00e9l\u00e9alarme d\u2019ascenseur, la simple compatibilit\u00e9 4G ne suffit donc pas toujours : la technologie utilis\u00e9e pour acheminer l\u2019appel vocal doit \u00e9galement \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Que risque-t-il de se passer si la t\u00e9l\u00e9alarme fonctionne encore en 2G ou en 3G ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Lorsque le r\u00e9seau utilis\u00e9 n\u2019est plus disponible, un appel d\u2019urgence peut \u00e9chouer ou ne pas parvenir au centre de r\u00e9ception. Les appels de test automatiques peuvent \u00e9galement ne plus \u00eatre transmis. Cela peut compromettre la s\u00e9curit\u00e9 des passagers et la conformit\u00e9 de l\u2019installation aux exigences applicables.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Combien de temps prend l\u2019installation d\u2019une solution num\u00e9rique ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          L\u2019installation peut g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e rapidement, notamment dans le cadre d\u2019une modernisation. La dur\u00e9e d\u00e9pend du type d\u2019ascenseur et de l\u2019infrastructure existante, mais les solutions modernes sont con\u00e7ues pour limiter les interruptions de service.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Les probl\u00e8mes peuvent-ils appara\u00eetre avant la date officielle d\u2019arr\u00eat ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Oui. La couverture peut \u00e9voluer progressivement \u00e0 mesure que les op\u00e9rateurs r\u00e9affectent des fr\u00e9quences ou modifient leurs r\u00e9seaux. Les ascenseurs sont particuli\u00e8rement sensibles \u00e0 ces changements en raison de leur environnement radio complexe, notamment dans les gaines, les sous-sols et les locaux techniques.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Que se passe-t-il si une personne reste bloqu\u00e9e dans l\u2019ascenseur ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Le syst\u00e8me \u00e9tablit imm\u00e9diatement une communication vocale avec un centre d\u2019assistance ou une \u00e9quipe de secours. Cela permet de rassurer les passagers, d\u2019\u00e9valuer la situation rapidement et d\u2019envoyer l\u2019aide appropri\u00e9e.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Suffit-il de remplacer la carte SIM ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Pas toujours. Une nouvelle carte SIM ne rend pas un ancien \u00e9quipement compatible avec la 4G ou la VoLTE. Il faut v\u00e9rifier la passerelle, le dispositif de t\u00e9l\u00e9alarme, la carte SIM, l\u2019abonnement, la couverture r\u00e9seau et la configuration compl\u00e8te de l\u2019installation. Dans certains cas, seul le module de communication doit \u00eatre remplac\u00e9.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n La qualit\u00e9 audio est-elle meilleure avec une solution num\u00e9rique ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Oui. Les technologies num\u00e9riques bas\u00e9es sur la 4G et la VoIP offrent g\u00e9n\u00e9ralement une communication plus claire et plus stable que les anciennes lignes analogiques ou GSM.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Une solution num\u00e9rique fonctionne-t-elle m\u00eame en cas de panne r\u00e9seau ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Les solutions modernes sont con\u00e7ues pour offrir une communication aussi fiable que possible gr\u00e2ce aux r\u00e9seaux mobiles et aux architectures de secours adapt\u00e9es. La configuration d\u00e9pend du b\u00e2timent, de la couverture r\u00e9seau et des exigences du site.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Faut-il remplacer l\u2019ascenseur ou l\u2019ensemble du syst\u00e8me de t\u00e9l\u00e9alarme ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Non. Dans de nombreux cas, la migration consiste \u00e0 remplacer ou \u00e0 mettre \u00e0 niveau la passerelle de communication, sans modifier l\u2019ensemble de l\u2019ascenseur. La solution appropri\u00e9e d\u00e9pend toutefois de l\u2019\u00e2ge de l\u2019installation, de la t\u00e9l\u00e9alarme existante et de la configuration du site. Une \u00e9valuation technique permet de d\u00e9terminer pr\u00e9cis\u00e9ment les \u00e9l\u00e9ments \u00e0 conserver ou \u00e0 remplacer.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Puis-je surveiller plusieurs ascenseurs \u00e0 distance ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Oui. Les plateformes de supervision permettent de suivre l\u2019\u00e9tat des \u00e9quipements, les tests de conformit\u00e9, les alarmes et les appels d\u2019urgence depuis une interface centralis\u00e9e. Cela facilite la gestion de grands parcs d\u2019ascenseurs.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n La migration vers la 4G garantit-elle la conformit\u00e9 \u00e0 la norme EN 81-28 ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Pas \u00e0 elle seule. La technologie de communication n\u2019est qu\u2019un \u00e9l\u00e9ment de la conformit\u00e9. Le syst\u00e8me doit \u00e9galement assurer une communication bidirectionnelle fiable, effectuer les tests requis, disposer d\u2019une alimentation de secours adapt\u00e9e et permettre la r\u00e9ception et le traitement des alarmes. L\u2019installation compl\u00e8te doit donc \u00eatre \u00e9valu\u00e9e, configur\u00e9e et test\u00e9e conform\u00e9ment aux exigences applicables.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Que se passe-t-il en cas de coupure de courant ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Le syst\u00e8me de communication d\u2019urgence doit disposer d\u2019une alimentation de secours adapt\u00e9e afin de continuer \u00e0 fonctionner pendant une coupure \u00e9lectrique. Lors de la migration, il est important de v\u00e9rifier la batterie, son autonomie, sa supervision et le red\u00e9marrage automatique de l\u2019\u00e9quipement apr\u00e8s le r\u00e9tablissement du courant.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

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          \n
          \n Comment r\u00e9duire les interventions de maintenance inutiles ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Les outils de supervision et de diagnostic \u00e0 distance permettent d\u2019identifier rapidement les probl\u00e8mes r\u00e9els, de recevoir des alertes automatiques et de limiter les d\u00e9placements techniques inutiles.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Une solution num\u00e9rique peut-elle aider \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Oui. Une infrastructure plus moderne peut r\u00e9duire les co\u00fbts li\u00e9s aux anciennes lignes t\u00e9l\u00e9phoniques, aux interventions impr\u00e9vues et aux \u00e9quipements obsol\u00e8tes. Elle permet \u00e9galement d\u2019anticiper les \u00e9volutions des r\u00e9seaux t\u00e9l\u00e9coms.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Comment pr\u00e9parer un parc de plusieurs ascenseurs \u00e0 la fin de la 2G et de la 3G ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Commencez par inventorier les \u00e9quipements et les cartes SIM, puis identifiez les ascenseurs utilisant encore la 2G ou la 3G. Priorisez les sites sensibles, fortement fr\u00e9quent\u00e9s ou situ\u00e9s dans des zones o\u00f9 l\u2019arr\u00eat est imminent. Planifiez ensuite les mises \u00e0 niveau, testez chaque installation et utilisez, si possible, une plateforme de supervision pour suivre les appels de test et d\u00e9tecter rapidement les d\u00e9fauts.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Est-ce compatible avec tous les types d\u2019ascenseurs ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Les solutions de communication num\u00e9rique sont g\u00e9n\u00e9ralement compatibles avec la majorit\u00e9 des installations existantes et des principaux fabricants d\u2019ascenseurs. Une \u00e9valuation technique permet de confirmer la meilleure configuration pour chaque site.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Pourquoi superviser les communications d\u2019urgence apr\u00e8s la migration ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Une plateforme de supervision permet de suivre l\u2019\u00e9tat des \u00e9quipements, les appels de test, les d\u00e9fauts de communication et les alertes techniques. Elle aide \u00e0 d\u00e9tecter les anomalies avant qu\u2019elles ne deviennent critiques et apporte une meilleure visibilit\u00e9 sur la disponibilit\u00e9 des t\u00e9l\u00e9alarmes \u00e0 l\u2019\u00e9chelle d\u2019un parc.
          <\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Pourquoi les r\u00e9seaux analogiques et 2G disparaissent-ils ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Les op\u00e9rateurs t\u00e9l\u00e9coms investissent d\u00e9sormais dans des r\u00e9seaux plus r\u00e9cents comme la 4G et la 5G. Les anciennes technologies deviennent plus co\u00fbteuses \u00e0 maintenir et moins fiables, ce qui acc\u00e9l\u00e8re leur arr\u00eat progressif.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Quelle est la diff\u00e9rence entre un syst\u00e8me analogique et une solution num\u00e9rique ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Les syst\u00e8mes analogiques utilisent des infrastructures t\u00e9l\u00e9phoniques traditionnelles, tandis que les solutions num\u00e9riques utilisent des r\u00e9seaux mobiles ou IP modernes. Les solutions num\u00e9riques offrent g\u00e9n\u00e9ralement une meilleure stabilit\u00e9, une supervision avanc\u00e9e et une compatibilit\u00e9 \u00e0 long terme.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Comment pr\u00e9parer mon parc d\u2019ascenseurs \u00e0 la fin de la 2G ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          La meilleure approche consiste \u00e0 identifier les \u00e9quipements concern\u00e9s et \u00e0 planifier progressivement leur migration vers des solutions compatibles 4G, VoLTE ou VoIP. Cela permet d\u2019\u00e9viter les interruptions urgentes et de mieux ma\u00eetriser les co\u00fbts.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Les solutions num\u00e9riques sont-elles adapt\u00e9es aux projets de modernisation ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Oui. Elles sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9es aux b\u00e2timents qui souhaitent prolonger la dur\u00e9e de vie des ascenseurs existants sans entreprendre une r\u00e9novation compl\u00e8te.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Comment am\u00e9liorer l\u2019exp\u00e9rience des passagers en cas d\u2019urgence ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Une communication claire, rapide et rassurante r\u00e9duit le stress des passagers bloqu\u00e9s et permet une prise en charge plus efficace des incidents.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Pourquoi la supervision \u00e0 distance devient-elle importante pour les ascenseurs ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Elle permet aux exploitants et soci\u00e9t\u00e9s de maintenance de gagner du temps, d\u2019am\u00e9liorer la r\u00e9activit\u00e9 et d\u2019avoir une meilleure visibilit\u00e9 sur l\u2019\u00e9tat de leurs \u00e9quipements.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n

          \n
          \n
          \n Une solution num\u00e9rique est-elle un bon investissement \u00e0 long terme ? <\/div>\n \"arrow\"\n <\/div>\n
          \n \n

          Oui, car elle aide \u00e0 \u00e9viter l\u2019obsolescence technologique, am\u00e9liore la fiabilit\u00e9 des communications et pr\u00e9pare les b\u00e2timents aux futures \u00e9volutions r\u00e9glementaires et t\u00e9l\u00e9coms.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_eb_attr":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-3043","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.avire-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3043","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.avire-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.avire-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avire-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avire-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3043"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.avire-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3043\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11001,"href":"https:\/\/www.avire-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3043\/revisions\/11001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.avire-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3043"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}